Cuando decides importar un vehículo a España, es normal que surjan dudas sobre los trámites necesarios y las opciones disponibles para que el proceso sea eficiente. En Bambú Homologaciones, te guiamos paso a paso para que no pierdas tiempo ni dinero. En este artículo te explicamos todo lo que debes saber para matricular tu vehículo, desde la obtención de la ficha técnica española hasta la tramitación final en la DGT.
Paso 1: Obtener la ficha técnica española
El primer requisito para matricular un vehículo importado en España es contar con la ficha técnica española. Este documento lo expide la ITV tras verificar que el vehículo cumple con las normativas vigentes. Según las características del vehículo y su país de procedencia, existen tres opciones principales para obtenerlo:
Caso 1: Ficha técnica reducida – La vía más rápida y sencilla. Si tu vehículo tiene contraseña de homologación europea y no presenta modificaciones o reformas, este es el camino ideal. La ficha técnica reducida es un trámite rápido y sencillo que realizamos directamente desde Bambú Homologaciones.
¿Y si el vehículo tiene modificaciones?
- En este caso, lo más recomendable es revertir las modificaciones para devolver el vehículo a su estado original. Así podrá optar a la homologación mediante ficha técnica reducida.
- Si no es posible eliminar las modificaciones, será necesario realizar una homologación individual (ver opción 3).
Caso 2: Correspondencia de homologación para vehículos con contraseña nacional de un país del EEE. Para vehículos sin contraseña de homologación europea, pero que proceden de un país del Espacio Económico Europeo (EEE), se puede realizar una correspondencia de contraseñas. Esto implica comparar la contraseña de homologación nacional del país de origen del vehículo con una homologación nacional española equivalente. Si encontramos una correspondencia válida, el vehículo podrá ser matriculado presentando en la ITV una ficha de correspondencia junto con la ficha técnica reducida, trámites que gestionamos en Bambú Homologaciones. Esta opción es común en vehículos más antiguos o en modelos cuyo diseño difiere entre países del EEE.
Caso 3: Homologación individual – Para vehículos con modificaciones o sin correspondencia. Si tu vehículo:
- Tiene modificaciones o reformas (con o sin contraseña de homologación europea).
- Proviene de un país fuera del EEE.
Será necesario realizar una homologación individual. Este proceso, más complejo y detallado, verifica que el vehículo cumple con las normativas de seguridad y emisiones exigidas en España.
Consideraciones adicionales para vehículos fuera del EEE. Los vehículos importados desde países fuera del EEE requieren cumplir requisitos adicionales:
- Año de primera matriculación: Puede influir en la viabilidad del proceso, especialmente si se trata de vehículos históricos.
- Normativas de emisiones: Es fundamental que cumplan los estándares europeos de emisiones y seguridad.
En estos casos, el asesoramiento especializado es clave para garantizar un proceso exitoso.
Paso 2: Matriculación en la DGT
Una vez obtenida la ficha técnica española, el siguiente paso es acudir a la Dirección General de Tráfico (DGT) para completar la matriculación y obtener las placas españolas.
En resumen: ¿Qué opción es la mejor para tu vehículo?
- Ficha técnica reducida: Para vehículos de serie con homologación europea.
- Correspondencia de homologación: Para vehículos de serie con homologación nacional en un país del EEE.
- Homologación individual: Para vehículos con reformas o procedentes de fuera del EEE.
En Bambú Homologaciones, te acompañamos en cada paso del proceso, ofreciéndote soluciones a medida según las características de tu vehículo. Si estás buscando vehículo puedes contactar con nosotros previamente y te asesoraremos en la mejor opción para el proceso de importación. Nuestro objetivo es que puedas disfrutar de tu nuevo vehículo en España sin complicaciones.
¿Tienes dudas? Contáctanos y haremos que todo el proceso sea fácil y rápido para ti.